En él se escucha al piloto de la aeronave quien reportó una falla eléctrica y la falta de combustible
Por: Redacción
Foto: Archivo Aganecia EFE
El piloto del avión de la compañía LAMIA, de matrícula boliviana, en el que viajaba el club brasileño Chapecoense reportó a la torre de control del aeropuerto de Medellín una "falla eléctrica total" y una escasez de combustible antes de estrellarse, de acuerdo con una grabación divulgada este miércoles.
"Señorita, Lamia 933 está en falla total, falla eléctrica total, sin combustible", afirma una voz que se identifica como el piloto de la aeronave accidentada el lunes por la noche.
Enseguida la torre de control del aeropuerto internacional "José María Córdova" le dice que tiene "pista libre", según la grabación.
"Pista libre y esperando lluvia sobre la superficie Lamia 933, bomberos alertados", responde la controladora aérea.
Poco antes, el piloto había solicitado "prioridad para la aproximación" y le pide en varias ocasiones que le indique "vectores la pista", es decir, orientaciones para aproximarse lo más rápido posible al aeropuerto.
Al inicio de la grabación se escucha como la controladora de turno estaba dando prioridad a otra nave de la aerolínea Viva Colombia que tenía un problema por "una fuga".
Cuando el piloto de la aeronave de Lamia informó de la gravedad de su situación, la controladora desvió a otros dos aviones comerciales que estaban aproximándose al aeropuerto para que pudiera aterrizar el avión del Chapecoense.
"Emergencia de combustible señorita, por eso le pido de una vez curso final", le pide el piloto a la encargada de la torre de control.
Pilotos colombianos que a esa hora volaban hacia Medellín y escucharon en sus frecuencias de radio la conversación, relataron que efectivamente el capitán del avión de LAMIA informó a la torre de problemas eléctricos y de combustible.
Poco antes de perder el contacto, la controladora le dice que no tiene la altitud necesaria, a lo que el piloto dice que se encuentra a 9 mil pies.
A bordo del avión viajaban 77 personas entre futbolistas, directivos, periodistas y miembros de la tripulación, de las cuales se salvaron seis que están ingresados en hospitales de Medellín y localidades vecinas.
Aquí la conversación completa:
Piloto: En acercamiento, solicitamos prioridad para la aproximación, se nos ha presentado un problema de combustible
Torre de control (13 segundos después): Entiendo que solicita prioridad para su aterrizaje igualmente por problema de combustible, ¿correcto?
Piloto: Afirmativo.
Torre: Ok, entonces le daré vectores para proceder al localizador y efectuar la aproximación en siete minutos.
Piloto (Solicita de nuevo vectores para acercarse a la pista del aeropuerto "José María Córdoba" en Rionegro, población a menos de una hora de Medellín).
Torre: Atento, tengo una aeronave por debajo suyo que está intentando la aproximación y adicional están efectuando una revisión de pista. ¿Qué tiempo tiene para permanecer en su aproximación?
Piloto: Tengo emergencia de combustible, señorita. Por eso le pido de una vez curso final (…) Le solicito descenso inmediato.
Torre: Puede usted efectuar ahora el viraje por la derecha para iniciar el descenso. Tiene los tránsitos a una milla por debajo de usted.
Piloto: Tránsito a la vista (...) solicitamos incorporarnos de una vez al localizador.
Torre: Capitán, usted tiene dos uno cero, necesito bajarlo de nivel. Tendría que virar por su derecha para iniciar su descenso.
Piloto: Negativo, señorita. Estamos ya iniciando el descenso y estamos para el localizador.
Torre: Tiene un tránsito adelante suyo, 18 mil pies.
Piloto: Está identificado y lo tenemos arriba de nosotros, señorita. Estamos en curso final.
Torre: La aeronave está con 18 mil pies capitán, el tránsito ahora está abandonando por la izquierda, adicional tiene un tránsito que ya dejó libre dieciocho quinientos.
Piloto: La pista y estamos con uno ocho mil nosotros.
Torre: Atento. Continúe la aproximación, pista húmeda. Informe si requiere algún servicio en tierra.
Piloto (confirma).
Piloto: Avión está en falla total, eléctrica total, sin combustible.
Torre: Pista libre y operable, lluvia sobre el suelo, bomberos alertados.
Piloto: Vectores señorita, vectores a la pista.
Torre: La señal radar se perdió, no lo tengo, notifique rumbo ahora.
Piloto: Vamos con rumbo tres seis cero.
Torre: Con rumbo (...) Vire por la izquierda cero uno cero, proceder al localizador del borde Rionegro, una milla adelante. Al momento usted se encuentra (...) correcto a la izquierda con rumbo tres cinco cero.
Piloto: Izquierda tres cinco cero.
Torre: Usted está a 0.1 millas del borde Rionegro. No lo tengo con la altitud.
Piloto: Nueve mil pies señorita, vectores, necesitamos vectores.
Torre: Usted está a 8.2 millas de la pista. ¿Qué altitud tiene ahora?
Aquí se pierde la comunicación entre el piloto y la encargada de la torre de control. El avión se estrella contra el cerro El Gordo, a menos de cinco minutos de la pista.
(Con información de Agencia EFE y Agencia Notimex)