La Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad comparte en este material una visión de la evolución que ha tenido la ciudad trazada por los ángeles y sus sistemas de medios de transporte
Este jueves 30 de marzo nuestra querida ciudad de Puebla cumple 485 años de haberse fundado, llegó a ser la segunda más importante del reino de la Nueva España en el año 1600; en 1987 la UNESCO la consideró como Patrimonio de la Humanidad, por su Centro Histórico; contrario a los mitos conservadores, la Puebla de los Ángeles siempre fue políticamente muy avanzada al resto del país.
ORIGEN DE LA CIUDAD
Antes del año 1519, el área que ocupa hoy Puebla se conocía como Cuetlaxcoapan, en náhuatl significa “lugar donde cambian de piel las víboras”, básicamente era un terreno neutral en la sociedad precolombina, destinado a las terribles batallas de las guerras floridas.
FUNDACIÓN Y PRIMEROS VECINOS
La Cédula Real otorga el título de Ciudad de los Ángeles, por la reina gobernadora Isabel de Portugal el 30 de marzo de 1532, meses después el 6 de diciembre firmó el decreto de los 33 primeros vecinos de la ciudad, concediendo privilegios especiales con respecto a repartición de mano de obra indígena, canales de agua y logística urbana de tierra, además de estar exentos durante 30 años del impuesto a la Corona.
PRIMERA MODERNIZACIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO
En 1805 el virrey José de Iturrigaray consideró inadecuado el estado físico de los vehículos que trasladaban a los ciudadanos, motivo por el cual ordenó que las tartanas que recorrían el Camino Real hasta Veracruz fueran sustituidas por carruajes de cuatro ruedas llamadas diligencias, éstas se importaban de Estados Unidos y del Reino Unido; lamentablemente el empedrado de las calles estaba arruinado afectando la carrocería de las diligencias.
EL CAMINO MÁS IMPORTANTE DE MÉXICO
En los años 1803 y 1806 se modernizó y adecuó el Camino Real a Veracruz para el comercio de la época, Puebla aportó más de seis mil hombres llamados “forzados” a los trabajos de modernización de pilares, puentes y superficie de rodamiento; durante los tres años de duración, el antiguo Hospital de San Pedro atendió seis mil 566 trabajadores enfermos, de los cuales mil 32 murieron a consecuencia del extenuante trabajo de construcción.
PRIMER HECHO DE TRÁNSITO REGISTRADO EN PUEBLA
Eran las 18:30 horas del 12 de octubre del año 1891, cuando un conductor de carruaje público de alquiler pretendió atravesar la vía del ferrocarril que cruzaba el barrio del Refugio, el silbato de la locomotora hizo retroceder a los caballos, el esfuerzo del maquinista y garroteros fue insuficiente para evitar la embestida, el transporte motorizado cobraba su primer víctima en la Puebla de antaño.
LAS CALLES DE PUEBLA
Fue en el año 1936 cuando Hugo Leitch recopila 400 años de historia, el libro documenta demografía, localización, costumbres, normatividad y todo el complejo entramado social, cultural, político y religioso de la Puebla de antaño. Pese al inusual interés y cariño a la ciudad de Puebla, Hugo Leicht muere en Hamburgo, Alemania, en 1952; sus restos regresaron a su amada Puebla en los años 60, se encuentran en el cementerio francés.
RÍO URBANO
En la ciudad de Puebla corría un río que atravesaba San Francisco, apoyado por una obra de ingeniería hidráulica realizada en los siglos XVII y XVIII para la captación del agua, fue un complejo ecológico y social muy importante, lamentablemente canalizado en el año 1964 rompiendo la traza urbana; en nuestros días los residuos del río entubado corren debajo del bulevar 5 de Mayo.
