El pasado lunes 23 de abril, la ruta de transporte público R 52 con origen en la zona de Bosques y destino a la Capu implementó una iniciativa para prestar un “servicio exclusivo para mujeres y menores de edad”, a continuación, les presentamos algunos datos relevantes de los estudios realizado por la Secretaría de Infraestructura, Movilidad y Transportes durante esta prueba piloto:
Los usuarios de transporte público caminan para acceder al servicio
De acuerdo con el Programa Sectorial de Movilidad Urbana de la Zona Metropolitana del Valle de Puebla (ZMVP), todos los días se generan 3 millones 561 mil 314 de viajes, de estos un millón 659 mil 597 se realizan en transporte público, lo que representa 72.7%. Se puede asumir que en igual medida los usuarios de transporte público caminan para acceder al servicio.
Lamentablemente los espacios públicos NO son neutrales, las experiencias y autonomía entre hombres, mujeres, niños y personas con discapacidad (PCD) son diferentes, el grupo conformado por mujeres, niños y PCD son más vulnerables a riesgos como violencia, hechos delictuosos, acoso y abuso sexual.
Nota: Lo anterior se confirma en la Encuesta Nacional de Victimización y Percepción sobre Seguridad Pública 2017, en el estado de Puebla el transporte público ocupa el TERCER LUGAR DONDE LA GENTE SE SIENTE MÁS INSEGURA con 73.6%.
¿Discriminación positiva?
El término se refiere a las acciones y políticas públicas destinadas a mitigar la desigualdad de género y que favorezcan de forma inmediata a las mujeres, otros términos que suelen emplearse son: “acción afirmativa”, “acción positiva”, “medidas positivas”, “discriminación inversa”, siempre y cuando se cumpla el objetivo: garantizar los desplazamientos PUERTA A PUERTA (2).
(1)“GUÍA PARA LA INTEGRACIÓN DE LA PERSPECTIVA DE GÉNERO EN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE URBANO QUE OPTIMIZAN LA MOVILIDAD”, BID, 2013. (2)“GLOSARIO DEL CENTRO DE CAPACITACIÓN DE ONU MUJERES”.