Integrantes del Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Puebla (Cicepac) hicieron algunas recomendaciones a las autoridades estatales para el mejoramiento y mantenimiento de las rutas de evacuación del volcán Popocatépetl, señalaron que son pocas las intervenciones que se han realizado después de casi 23 años de uso.

En rueda de prensa, Jesús Ramiro Díaz, coordinador del Comité de Vías Terrestres del Cicepac expuso que ante el semáforo amarillo Fase 3 del coloso, hace falta la implementación de acciones inmediatas como el retiro de topes, ampliación de 10 puentes vehiculares e implementación de medios de transporte para personas con escasos recursos.

Comentó que en general se tiene que evaluar estas condiciones para estimar los recursos que se requieren para hacer estas adecuaciones, pues tampoco se ha dado a conocer el recurso que se tiene ante algún desastre por erupción del volcán.

A su vez, Abraham Cadena Sánchez mencionó que es importante la revisión de al menos 500 kilómetros de caminos en los estados de México, Puebla y Morelos, principalmente la señalización, acompañada de una campaña de educación vial.

Los ingenieros pidieron que las autoridades se acerquen a los especialistas, a fin de tener mayor participación y continuidad de las operaciones.

Acciones inmediatas:

  • Inspección del estado de pavimento
  • Inspección de obras de drenaje, complementarias y estructuras mayores.
  • Revisión de comportamiento de zonas inestables como taludes de cortes, terraplenes y muros de contención.
  • Registro de zonas de conflicto por vehículos estacionados en zonas críticas, instalación de comercios ambulantes, fijos y semifijos.
  • Revisión de señalamiento restrictivo.
  • Programa continuo de mantenimiento periódico para mantener operando eficientemente.

Acciones continuas:

  • Retiro de vehículos mal estacionados.
  • Reforzamiento de señalamiento en zonas que lo requieran.
  • Coordinación con autoridades locales y vecinos para evitar cierres eventuales y semipermanentes de las rutas de evacuación.
  • Mantener vehículos semipesados en óptimas condiciones de operación para auxiliar en la evacuación de personas en casos de emergencias.

Mejoras físicas urgentes:

  • Solucionar puntos de conflicto como reducciones de carriles y esquinas con
  • espacio insuficiente para la operación continua de vehículos de transporte público
  • y pesados.
  • Ampliaciones de carriles de circulación.
  • Ampliaciones de radios de curvatura que pudieran significar afectaciones de instalaciones e inmuebles particulares y públicos