Mexicana de Aviación, una de las aerolíneas más emblemáticas de México, enfrenta graves problemas debido a la falta de planeación y estrategia, según analistas del sector aéreo. Fernando Gómez Suárez, experto en la industria, destacó que no se realizaron los estudios de mercado necesarios para abrir nuevas rutas. Esto ha llevado a una reestructuración completa de la compañía.
Gómez Suárez subrayó que el proyecto debería haber comenzado con al menos 10 aviones, pero inició con solo cinco. A pesar de ello, la participación de Mexicana de Aviación en el mercado es mínima, con solo un 0.2%, lo que la coloca lejos de representar una amenaza para otras aerolíneas comerciales.
José Alonso Torres, vocero de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), expresó su preocupación por la falta de planificación operativa. Esta situación podría dejar a muchos trabajadores sin empleo. Sin embargo, Torres vio una oportunidad en la reestructuración de la red de rutas de Mexicana, sugiriendo que podrían enfocarse en rutas más rentables.
El principal desafío que enfrenta Mexicana es alcanzar un punto de equilibrio, ya que aún depende del subsidio del gobierno de México. Si no se ajustan, podrían enfrentar problemas financieros durante mucho tiempo.
Recientemente, Mexicana anunció que dejaría de operar varias rutas, como las de Acapulco, Guadalajara y Puerto Vallarta, lo que indicaría una grave crisis. Pablo Casas Liás, presidente del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico Aeronáuticas (INIJA), aseguró que la aerolínea se encuentra "en franca quiebra".
La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) reveló que Mexicana contaba con solo tres aeronaves operativas, ya que las otras fueron canceladas. La situación empeora al no contar con aviones disponibles para cubrir sus rutas diarias, afectando aún más su viabilidad operativa.