La Secretaría de Hacienda aclaró que continuará la importación legal de autos usados de procedencia extranjera mediante el Decreto de regulación definitivo, actualizado en noviembre.
La dependencia precisó que el proceso se realizará de forma legal y transparente, garantizando certeza jurídica para los propietarios de estos vehículos.
En la región fronteriza, se aplicará un arancel del 1% a vehículos con antigüedad de cinco a nueve años.
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Para unidades con más de 10 años de antigüedad, el arancel será del 10%, detalló Hacienda.
En el resto del país, se causará un arancel del 10% para vehículos de más de ocho años de antigüedad.
Hasta noviembre de 2025, se regularizaron 2 millones 987 mil 839 vehículos, según datos del REPUVE.
Los ingresos por estos trámites sumaron 7 mil 302 millones de pesos, destinados a obras de repavimentación en distintas entidades federativas.
El analista financiero Carlos López Jones explicó que estos decretos buscan regularizar unidades, generar ingresos públicos y obtener respaldo político.
Señaló que el decreto permanente impulsado por Andrés Manuel López Obrador redujo ventas de la industria automotriz nacional, aunque el impacto es difícil de cuantificar.
Explicó que los autos regularizados suelen costar menos de 100 mil pesos, por lo que no compiten directamente con vehículos nuevos.
Estimó que una eventual reducción del programa disminuiría la cantidad de autos chocolate, beneficiando el mercado de autos usados.
En 2024, se regularizaron 1.8 millones de autos importados, frente a 1.5 millones de autos nuevos vendidos.
Esto representó un impacto para la industria, pero también una opción para familias de ingreso medio y medio bajo.
La firma Monex advirtió que podrían incrementarse los fraudes por gestores que ofrezcan trámites inexistentes.
Janneth Quiroz, directora de análisis de Monex, pidió a los propietarios extremar precauciones.
Especialistas coinciden en que el programa dio certeza jurídica, pero afectó las ventas nacionales.