El Tren Turístico Puebla-Cholula regresará como parte del Plan Estatal de Desarrollo 2024-2030, extendiendo su trayecto hasta Atlixco e Izúcar de Matamoros, según el documento recién publicado.
Presentado por Alejandro Armenta ante el COPLADEP, este proyecto aparece como el número 23 dentro del eje de Infraestructura, con la intención de impulsar el turismo y el desarrollo económico regional.
El documento señala que esta infraestructura busca “movilidad de personas y productos entre regiones representativas”, aunque no se han detallado aspectos técnicos como el derecho de vía o una doble vía.
Esta iniciativa revive el polémico tren construido en 2017 durante el gobierno de Rafael Moreno Valle, que conectaba el Centro Histórico de Puebla con San Pedro y San Andrés Cholula.
Con un costo de mil 574 millones de pesos, el tren operó cinco años hasta su cierre en 2022 por decisión del exgobernador Miguel Barbosa, quien señaló su operación como financieramente insostenible.
“El costo por pasajero era de mil 500 pesos”, afirmó Barbosa, señalando un desequilibrio económico entre gasto e ingresos del proyecto original, que movilizó a solo 106 mil pasajeros.
El material rodante fue vendido por el actual gobierno a Ferrocarriles del Istmo, y opera hoy en el Tren Interoceánico entre Veracruz y Oaxaca, de acuerdo con información oficial.
El nuevo proyecto aún no detalla montos de inversión ni plazos, pero forma parte de un conjunto de obras como el Distribuidor Hermanos Serdán y la modernización de estaciones del Tren México-Puebla-Veracruz.
Otras obras destacadas son el Ecoparque Malintzi, la Red de Ciclovías, y el Puente de La Panga, junto con universidades de nueva creación y proyectos sociales como Casas de Maternidad y Banca de la Mujer.