Los concesionarios del transporte público en Puebla elevaron la presión sobre el gobierno estatal al exigir su inclusión en la comisión que analizará un posible incremento a la tarifa del servicio, al asegurar que enfrentan un rezago económico acumulado desde hace más de 15 años.
Durante una conferencia de prensa, José Luis Barrientos, dirigente del Movimiento Empresarial Transportista de Puebla (Metpue), afirmó que el último ajuste “real” a la tarifa ocurrió en 2011 y desde entonces los gastos operativos se han disparado, mientras los ingresos continúan a la baja por la reducción de usuarios.
El representante transportista sostuvo que la llegada del sistema RUTA modificó las condiciones de operación de las rutas tradicionales, obligándolas a circular por vialidades deterioradas, con baches, topes y mayor desgaste mecánico. Según explicó, anteriormente una unidad trasladaba hasta 3 mil pasajeros diarios, pero actualmente apenas alcanza los 600 usuarios.
Los concesionarios advirtieron que el aumento en costos de diésel, seguros, refacciones, neumáticos y salarios mantiene al sector en una situación crítica que impide renovar unidades y mejorar el servicio.
Armando Fierro Ayón, concesionario de la ruta Loma Bella, reveló que el precio de un autobús mediano pasó de poco más de un millón de pesos en 2012 a superar los 2.1 millones en 2026. Además, señaló que el combustible aumentó alrededor de 50 por ciento en los últimos años.
Aunque reconocieron el programa estatal de apoyo para adquirir unidades nuevas, insistieron en que el incentivo resulta insuficiente sin una actualización de la tarifa del transporte público en Puebla.
El gremio pidió que cualquier incremento se base en estudios técnicos y datos financieros reales, evitando comparaciones con otros estados, para garantizar tanto la viabilidad económica de las rutas como un servicio digno para los usuarios poblanos.
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